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機組內(nèi)所有連管及支架均采取減震措施，收到了較好的消聲效果。機組在安裝時應注意，室外機盡可能落地安裝，基座下墊減振塊或10～15mm厚的膠皮，保持機組平穩(wěn);所有與外間連接的管路均應采用減振軟管;進排風要通暢，減少回流，排風口如需接短管應與廠家聯(lián)系。
對不滿足室內(nèi)噪聲標準要求的室內(nèi)機在設計安裝時應采取措施，如：室內(nèi)機用減振支托架，機組下面應有25mm厚的減振吸音板，該板應大于機組底座面積;控制連接風管內(nèi)風速，好不大于3m/s;風管的三通、彎頭、閥門等零部件之間的長度應有3～5倍風管直徑的直線距離;室內(nèi)機不要安裝在人員逗留處，好安裝在走道、貯藏室等地方;有必要時應設置送風和回風消聲靜壓箱。
沖床產(chǎn)生的噪音對生活在其周圍的人們來說苦不堪言，今天就為大家提供沖床噪聲治理方案： 消除工作機構(gòu)噪聲：機械式?jīng)_床常用曲柄滑塊式的傳動機構(gòu)，為了減少間隙，軸承應按規(guī)定要求安裝，裝配的配合間隙要適當。因運動而增大間隙，軸承處可使用粘度較高的潤滑油，以增大阻尼，可使沖床的空載噪聲下降。還可以在金屬薄板上粘貼阻尼層，金屬件相互撞擊位墊入橡膠，塑料或其它防振墊層，并用螺栓等加以緊固，甚至也可用高強度非金屬代替部分金屬部件。 設置吸音、減振裝置：把沖床的飛輪及其傳動系統(tǒng)加罩殼封起來，能顯著降低傳動部分的噪聲。對于功率大、噪聲高的電動機還應配置局部隔聲罩或封閉式隔聲罩。在沖床滑塊下部或模具工作區(qū)外側(cè)，裝活動防護柵或隔音罩，如果在模具外裝上隔音罩，罩內(nèi)壁再貼上吸聲材料，消減噪聲效果更為顯著?？梢栽跊_壓車間沖床機群的上方屋架下弦吊吸音板，建吸音天棚和吸音墻，還可以用活動吸音屏。安裝沖床時，在裝地腳本螺釘部位安放減震墊。模具內(nèi)可裝置緩沖器，如橡膠類、金屬彈簧、空簧、液壓緩沖器等，其中以液壓效果為佳。
目前，隔聲屏障主要用于高速公路、高架復合道路、城市輕軌地鐵等交通市政設施中的隔聲降噪、控制交通噪聲對附近城市區(qū)域的影響，也可用于工廠和其它噪聲源的隔聲降噪。
隔聲屏障分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結(jié)合的復合型聲屏障，后者是更為有效的隔聲做法。目前，大多數(shù)的隔聲屏障都選用吸聲和隔聲混合型的產(chǎn)品，該型產(chǎn)品的特點是對道路噪聲的產(chǎn)生和傳
遞特征有針對性地控制。如汽車與道路摩擦聲或機車與軌道摩擦聲在道路下部，聲音有通過屏體上部繞射的特征，所以在設計上采用上下吸聲，中間隔聲的結(jié)構(gòu)，這樣可以有效地減弱噪聲的繞射；隔聲屏障的中間使用透明的反射型隔聲板，能有效地中斷聲波的傳播途徑；同時也為司機和居民提供一個開闊的視野環(huán)境。建筑聲學領(lǐng)域，通過聲學治理，控制混響時間及室內(nèi)聲環(huán)境，滿足場館要求。
隔聲屏障主要用于鐵路和公路沿線，隨著公路交通噪聲污染日益嚴重，有些國家大量采用各種形式的屏障來降低交通噪聲。在建筑物內(nèi)，如果對隔聲的要求不高，也可采用屏障來分隔車間與辦公室。屏障的拆
裝和移動都比較方便，又有一定的隔聲效果，因而應用較廣。
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